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格力虽然稳坐空调行业老大地位，但是却遇到了发展危机。在面对种种挑战的情况下，本来董小姐希望通过进入手机和新能源汽车领域来转移格力所面临的危机。但是手机和汽车业务都不如人意，如今董小姐进军芯片领域，要想在芯片领域站住脚跟，恐怕要付出更多，难度系数会更大。在十亿赌局之后，董明珠这个铁娘子将如何寻找新的出路，带领格力走出困境，我们拭目以待。

“我们的服务模式很简单，就是把三年所有的费用都包了，包括充电、保养、保险，任何费用，三年后逐步给消费者养成使用售后服务的习惯后，客户觉得这种售后服务好，自然会花钱定制这些服务。所以对客户来讲，三年之内不用为用车烦恼，只要三年内将36万的车价付清就可以。”天际汽车首席营销官向东平告诉记者。

“2019年，造车新势力要么出众，要么出局。”正如车展前，威马汽车董事长沈晖对21世纪经济报道记者所说的那样，迎来高光时刻的同时，淘汰赛的大幕也已经开启。新造车运动的窗口期即将关闭，其中，资本窗口期将比市场窗口期更早关闭。（甘俊）曾有人预言“没有一家造车新势力值得投资，没有一家能够成功”，但业内的共识是，能够成功的只有少数，更多的将被市场淘汰，甚至在产品进入市场之前就提前夭折。

值得一提的是，在众多新势力造车企业中，天际汽车第一次提出了一种新的服务模式，上海车展预售的天际ME7的价格不再是一个简单的车价，而是一站式、全方位的服务。36.68万元的售价包含了“终身质量担保”和3年免费保险、3年免费保养、3年免费维修、3年免费无限公共充电。

中梁控股也称，此次公司顺利通过聆讯，表明了资本市场对中梁过去发展的认可及未来发展的信心，意味着中梁离登陆资本市场又近了一步。中梁在港上市后，公司的融资渠道将趋于完善，融资成本也将大幅下降，这无疑将使得公司的经营能力和业绩水平获得更大的提升空间。

“我选择着陆月球背后，不是因为它简单，而是因为它更难”人类月球探测、甚至人类航天的巅峰就是大名鼎鼎的阿波罗登月工程，它留下了载入史册的三句话：肯尼迪总统说过两句：“我们要在这个十年结束前，把宇航员送上月球，再安全送回来”，“我们选择登月，不是因为它简单，而是因为它很难”。